是否心中一直惦記著、一個不願意忘記的、還是其實不想忘記的人。
想像著何時何地能夠遇見他、寒喧也好、示意也好、即便只是眼神的交會。
有時候會覺得，所無法忘懷的是真的她，還只是心中所想像的樣子。
腦中的憧憬真的會存在嗎? 有成真的一天嗎? 我是如此的希望能夠將腦海中的影像記錄下來，為了等到這天的到來，豈能輕易遺忘?
三十歲了感慨變多了、是人生經歷多了、還是突然想的多?
很多平常不以為意的事，都可能臆想成人生大事。
煩惱與感慨好比喝水與吃飯，每天必須要經歷的。
事情忙完還有另一件事，彼此牽連著，自然就會從一階段到下一階段。
縱使忙碌的時候、無意間、突然間、就會想起他，即便不是很熟，但是那種朦朧感非常奇妙。
每個人都會嗎? 男生女生都會嗎? 還是三十歲左右的人特別會? 還是水象星座的人最會?
縱使知道聯絡方式，但總希望不要如此刻意，隨緣、又或者考驗著彼此的緣分，還是真的想太多?
不會覺得痛苦、也不會麻煩、但又似乎有種甜甜的奇妙感覺，又有誰能明白ㄋ? 她知道嗎?
2008年12月29日 星期一
麻辣五號
之前老妹有介紹一家新開的火鍋店，公館汀洲路上，那條路整條幾乎都是吃的。
說實在的自己也吃過很多家火鍋店，現在主流除ㄌ精緻吃到飽，就連冰淇淋也要名牌的才行。
麻辣五號沒錯是店名，但是進去才知道並不是主打麻辣鍋，就像是日式涮涮鍋一人一鍋。
主要特點是只需點一種主鍋，其餘各種肉都可以無限吃到飽。當然也包括沙拉吧，火鍋料，冰品(冰淇淋加冰棒)，咖啡和飲料。
所幸星期日就先去嚐鮮ㄌ，那個招牌真的超不明顯，還好有記地址(汀洲路三段283號 2367-8366)
那裡的服務讓我很滿意，主要是店長招呼的很周到。不但介紹最具特色的鍋種，還幫我們配鍋，讓大家盡量能吃到各樣菜色。
個人相當推薦美國香草豬肉(所謂的松阪豬肉)，超Q又嫩不老，配上純中藥熬煮的麻辣湯底，真的很好吃。最好同行的夥伴能點海鮮鍋，那幾乎各種菜色都有ㄌ。
他的魚片，蛤蠣，牡蠣，鮮蝦，真的都超新鮮，青菜水果也都很乾淨。總之，是值得所有人一去再去的店。
這是可以無限續盤的牛肉喔! 不錯喔
海鮮很新鮮ㄏㄡ
美國香草豬，很不錯的!
這是可以無限續盤的羊肉喔! 不賴吧
海鮮鍋的大船
麻辣鍋，純中藥熬煮，沒有添加辣油
說實在的自己也吃過很多家火鍋店，現在主流除ㄌ精緻吃到飽，就連冰淇淋也要名牌的才行。
麻辣五號沒錯是店名，但是進去才知道並不是主打麻辣鍋，就像是日式涮涮鍋一人一鍋。
主要特點是只需點一種主鍋，其餘各種肉都可以無限吃到飽。當然也包括沙拉吧，火鍋料，冰品(冰淇淋加冰棒)，咖啡和飲料。
所幸星期日就先去嚐鮮ㄌ，那個招牌真的超不明顯，還好有記地址(汀洲路三段283號 2367-8366)
那裡的服務讓我很滿意，主要是店長招呼的很周到。不但介紹最具特色的鍋種，還幫我們配鍋，讓大家盡量能吃到各樣菜色。
個人相當推薦美國香草豬肉(所謂的松阪豬肉)，超Q又嫩不老，配上純中藥熬煮的麻辣湯底，真的很好吃。最好同行的夥伴能點海鮮鍋，那幾乎各種菜色都有ㄌ。
他的魚片，蛤蠣，牡蠣，鮮蝦，真的都超新鮮，青菜水果也都很乾淨。總之，是值得所有人一去再去的店。
這是可以無限續盤的牛肉喔! 不錯喔
海鮮很新鮮ㄏㄡ
美國香草豬，很不錯的!
這是可以無限續盤的羊肉喔! 不賴吧
海鮮鍋的大船
麻辣鍋，純中藥熬煮，沒有添加辣油
2008年12月22日 星期一
複製幸福DNA---連加恩
【中國時報 高有智／台北報導】
六年五班的連加恩退役短短五年內，從青澀的替代役男變成穩重的一家之主，一路結婚、生子，目前已經是三個孩子的爸，除了一個兩歲的大兒子，老婆肚子裡的龍鳳胎也即將臨盆，他們還許願要生下第四個小孩，成為另一段少子化年代下的傳奇故事。
連加恩即將出一本新書《愛呆人生連加恩─複製幸福ＤＮＡ》，裡頭廿一封信都是寫給未來的兒子，盡是為人父親呵護之情，也希望能和兒子聊聊人生課題，包括求學、戀愛、婚姻和生涯規畫等。
現年卅二歲的連加恩和兒子相差卅歲，兩歲的兒子連尚節完全搞不懂父親在想什麼，但連加恩笑說，這會是一種時空膠囊，他希望等兒子廿年後拿起來讀，當時寫書的年紀只比兒子大一點而已，「他可以把我變成大哥，這樣父子溝通才不會有代溝！」
新書中提到四處演講的經驗，也分享自己的婚禮與愛情，連加恩在醫院熬夜值班時，非常想念兒子與老婆，走在醫院長廊，還會低頭看著手機的照片，差點趁四下無人對著牆壁吶喊：「兒子，爸爸好想你！」
連加恩和老婆高麗婷許願要生四個小孩，一對龍鳳胎預產期就在農曆年前，高麗婷還取笑說：「我們生小孩比出書的速度還快，不過，一次生兩個，可以比較快達到目標，不用太辛苦啦。」
連加恩夫婦都是虔誠基督徒，他們相信，生育是一種生命的傳承與責任，尤其自己美好的生命經驗最希望能有下一代一起分享，「我們想多生，是證明我們覺得活著真好，想要更多人，一同分享人生的豐富。」
因為在醫院工作的經驗，連加恩曾遇過孤苦無依、滿身重病老榮民寫下「醫生，我何時可以死？」字條給他，他也觀察到，瀕臨死亡的病患其實內心最在意的是「哪個孩子沒來看他」，他認為，人活著需要有希望種子，有了希望，才會活得更有意義，更想繼續活著。
他並沒有勸人都要生四個小孩，但可以試著挑戰自己生活的極限，因為這是投資未來的工作，留下一顆希望種子。
看完這文章想到十二年前剛剛遇到連加恩和高麗婷那情景；記得剛就讀大一的我，被分配為那時還在就讀護理系高麗婷的直屬學弟。
那時是生科系首屆新生，沒有同系的學長姐可以照應；加上系上安排其他系所學長姐的領養活動，所以就因緣際會的認識他們。
還記得剛開學的時候，對於高中從沒參加過社團的我，也因為學姊的關係認識了國標社的社長，之後就非常熱衷於社團活動。
最終因為四肢不夠靈活且課業繁重就沒有繼續參加練舞，回想起來很慶幸能遇到他們ㄋ。有了他們夫妻的加入，希望能多影響其他醫生，多發揮愛心。
雖然我不是個虔誠的基督徒，還是希望主能多眷顧他們家，現在的社會實在太需要這種好人了。
畢業之後彼此雖然沒聯絡，但是還依稀記得當時他們的臉龐，還有期中考送宵夜的場景，學弟在此由衷的祝福你們。
六年五班的連加恩退役短短五年內，從青澀的替代役男變成穩重的一家之主，一路結婚、生子，目前已經是三個孩子的爸，除了一個兩歲的大兒子，老婆肚子裡的龍鳳胎也即將臨盆，他們還許願要生下第四個小孩，成為另一段少子化年代下的傳奇故事。
連加恩即將出一本新書《愛呆人生連加恩─複製幸福ＤＮＡ》，裡頭廿一封信都是寫給未來的兒子，盡是為人父親呵護之情，也希望能和兒子聊聊人生課題，包括求學、戀愛、婚姻和生涯規畫等。
現年卅二歲的連加恩和兒子相差卅歲，兩歲的兒子連尚節完全搞不懂父親在想什麼，但連加恩笑說，這會是一種時空膠囊，他希望等兒子廿年後拿起來讀，當時寫書的年紀只比兒子大一點而已，「他可以把我變成大哥，這樣父子溝通才不會有代溝！」
新書中提到四處演講的經驗，也分享自己的婚禮與愛情，連加恩在醫院熬夜值班時，非常想念兒子與老婆，走在醫院長廊，還會低頭看著手機的照片，差點趁四下無人對著牆壁吶喊：「兒子，爸爸好想你！」
連加恩和老婆高麗婷許願要生四個小孩，一對龍鳳胎預產期就在農曆年前，高麗婷還取笑說：「我們生小孩比出書的速度還快，不過，一次生兩個，可以比較快達到目標，不用太辛苦啦。」
連加恩夫婦都是虔誠基督徒，他們相信，生育是一種生命的傳承與責任，尤其自己美好的生命經驗最希望能有下一代一起分享，「我們想多生，是證明我們覺得活著真好，想要更多人，一同分享人生的豐富。」
因為在醫院工作的經驗，連加恩曾遇過孤苦無依、滿身重病老榮民寫下「醫生，我何時可以死？」字條給他，他也觀察到，瀕臨死亡的病患其實內心最在意的是「哪個孩子沒來看他」，他認為，人活著需要有希望種子，有了希望，才會活得更有意義，更想繼續活著。
他並沒有勸人都要生四個小孩，但可以試著挑戰自己生活的極限，因為這是投資未來的工作，留下一顆希望種子。
看完這文章想到十二年前剛剛遇到連加恩和高麗婷那情景；記得剛就讀大一的我，被分配為那時還在就讀護理系高麗婷的直屬學弟。
那時是生科系首屆新生，沒有同系的學長姐可以照應；加上系上安排其他系所學長姐的領養活動，所以就因緣際會的認識他們。
還記得剛開學的時候，對於高中從沒參加過社團的我，也因為學姊的關係認識了國標社的社長，之後就非常熱衷於社團活動。
最終因為四肢不夠靈活且課業繁重就沒有繼續參加練舞，回想起來很慶幸能遇到他們ㄋ。有了他們夫妻的加入，希望能多影響其他醫生，多發揮愛心。
雖然我不是個虔誠的基督徒，還是希望主能多眷顧他們家，現在的社會實在太需要這種好人了。
畢業之後彼此雖然沒聯絡，但是還依稀記得當時他們的臉龐，還有期中考送宵夜的場景，學弟在此由衷的祝福你們。
2008年12月18日 星期四
加油!快要畢業了!!
星期三早上突然得知paper被接受的消息，著實心中還愣了一下；真不知道該如何平復心中的震盪。
接下來就得積極撰寫論文，設法在農曆年前結束口試，過個舒服年。
最近事情還真的很多，雖然實驗進行的不多，還是有不少瑣事。
真的非常謝謝最近附近身邊的人，感謝你們的包容，即使在我心情的低潮時刻，大家都還是願意一起陪我度過。
接下來就得積極撰寫論文，設法在農曆年前結束口試，過個舒服年。
最近事情還真的很多，雖然實驗進行的不多，還是有不少瑣事。
真的非常謝謝最近附近身邊的人，感謝你們的包容，即使在我心情的低潮時刻，大家都還是願意一起陪我度過。
2008年12月16日 星期二
不同種交配無繁殖力的原因
（中央社記者林思宇台北16日電）中央研究院分子生物研究所助理研究員呂俊毅發現酵母菌「種化」的基因，解開不同物種之間即使交配，卻無法再繁殖的演化密碼，登上生物學術界頂尖期刊「細胞」（Cell）。
中研院今天召開記者會表示，呂俊毅利用可以大量、快速繁殖的酵母菌，完整呈現「種化」機制，大幅補充先前理論的空白處；這是台灣本土獨立研究，第二篇登上「細胞」的論文。
中研院表示，「種」（species）是生物分類的最基本單位，同「種」之間的個體可以交配繁殖，不同「種」之間的個體，即使交配生產，子代也無法繼續繁殖；例如馬跟驢所交配的騾，就沒有生育能力。
中研院指出，一直以來，全球學術界都想找出兩個不同種間不相容的秘密。呂俊毅與研究團隊利用兩種相近，但雜交子代卻不孕的酵母菌，透過系統性篩選不相容基因的方式，找到關鍵性的一對基因，分別在細胞核和粒線體中，而這兩個基因必須來自同一種，才能配合運作。
中研院表示，研究團隊也找出這對基因互相配合運作的過程。這兩個酵母菌種分別偏好有氧呼吸及無氧呼吸（發酵），而粒線體是細胞進行有氧呼吸的工廠，顯示可能在演化上為了適應不同的營養環境，而偏向不同的代謝方式，導致兩個種的分離。
中研院表示，這是在酵母菌中找到的第一對「種化」基因，也是到目前為止有關種化基因的最完整的研究。
呂俊毅表示，用兩年時間在酵母菌中找到不同物種能交配卻不能繁殖的基因，也完整瞭解該基因的運作機制，自己很幸運，同時也給演化研究很大的刺激，讓大家知道演化研究並不是那麼困難與複雜。
(原始文獻)
Incompatibility of Nuclear and Mitochondrial Genomes Causes Hybrid Sterility between Two Yeast Species
Hsin-Yi Lee, Jui-Yu Chou, Liplee Cheong, Nai-Hsin Chang, Shi-Yow Yang and Jun-Yi Leu
Institute of Molecular Biology, Academia Sinica, Taipei, Taiwan
Department of Life Sciences and Institute of Genome Sciences, National Yang-Ming University, Taipei, Taiwan
Summary
Hybrids between species are usually unviable or sterile. One possible mechanism causing reproductive isolation is incompatibility between genes from different species. These 「speciation」 genes are interacting components that cannot function properly when mixed with alleles from other species. To test whether such genes exist in two closely related yeast species, we constructed hybrid lines in which one or two chromosomes were derived from Saccharomyces bayanus, and the rest were from Saccharomyces cerevisiae. We found that the hybrid line with Chromosome 13 substitution was completely sterile and identified Aep2, a mitochondrial protein encoded on Chromosome 13, to cause the sporulation defect as S. bayanus AEP2 is incompatible with S. cerevisiae mitochondria. This is caused by the inability of S. bayanus Aep2 protein to regulate the translation of the S. cerevisiae OLI1 mRNA. We speculate that AEP2 and OLI1 have evolved during the adaptation of S. bayanus to nonfermentable carbon sources, thereby driving speciation.
中研院今天召開記者會表示，呂俊毅利用可以大量、快速繁殖的酵母菌，完整呈現「種化」機制，大幅補充先前理論的空白處；這是台灣本土獨立研究，第二篇登上「細胞」的論文。
中研院表示，「種」（species）是生物分類的最基本單位，同「種」之間的個體可以交配繁殖，不同「種」之間的個體，即使交配生產，子代也無法繼續繁殖；例如馬跟驢所交配的騾，就沒有生育能力。
中研院指出，一直以來，全球學術界都想找出兩個不同種間不相容的秘密。呂俊毅與研究團隊利用兩種相近，但雜交子代卻不孕的酵母菌，透過系統性篩選不相容基因的方式，找到關鍵性的一對基因，分別在細胞核和粒線體中，而這兩個基因必須來自同一種，才能配合運作。
中研院表示，研究團隊也找出這對基因互相配合運作的過程。這兩個酵母菌種分別偏好有氧呼吸及無氧呼吸（發酵），而粒線體是細胞進行有氧呼吸的工廠，顯示可能在演化上為了適應不同的營養環境，而偏向不同的代謝方式，導致兩個種的分離。
中研院表示，這是在酵母菌中找到的第一對「種化」基因，也是到目前為止有關種化基因的最完整的研究。
呂俊毅表示，用兩年時間在酵母菌中找到不同物種能交配卻不能繁殖的基因，也完整瞭解該基因的運作機制，自己很幸運，同時也給演化研究很大的刺激，讓大家知道演化研究並不是那麼困難與複雜。
(原始文獻)
Incompatibility of Nuclear and Mitochondrial Genomes Causes Hybrid Sterility between Two Yeast Species
Hsin-Yi Lee, Jui-Yu Chou, Liplee Cheong, Nai-Hsin Chang, Shi-Yow Yang and Jun-Yi Leu
Institute of Molecular Biology, Academia Sinica, Taipei, Taiwan
Department of Life Sciences and Institute of Genome Sciences, National Yang-Ming University, Taipei, Taiwan
Summary
Hybrids between species are usually unviable or sterile. One possible mechanism causing reproductive isolation is incompatibility between genes from different species. These 「speciation」 genes are interacting components that cannot function properly when mixed with alleles from other species. To test whether such genes exist in two closely related yeast species, we constructed hybrid lines in which one or two chromosomes were derived from Saccharomyces bayanus, and the rest were from Saccharomyces cerevisiae. We found that the hybrid line with Chromosome 13 substitution was completely sterile and identified Aep2, a mitochondrial protein encoded on Chromosome 13, to cause the sporulation defect as S. bayanus AEP2 is incompatible with S. cerevisiae mitochondria. This is caused by the inability of S. bayanus Aep2 protein to regulate the translation of the S. cerevisiae OLI1 mRNA. We speculate that AEP2 and OLI1 have evolved during the adaptation of S. bayanus to nonfermentable carbon sources, thereby driving speciation.
2008年12月12日 星期五
夢境影像化 可望成真 (新聞)
轉載於自由時報
〔編譯鄭曉蘭／綜合報導〕科幻電影中以高科技儀器，將他人腦中想法或夢境影像化的情節，已逐漸在現實生活中實現！日本的研究小組宣佈，他們利用人腦血流量變化，判讀出人眼所見的圖像以及文字，並且在電腦螢幕上將之影像化，創下全球成功首例。相關科技若進一步發展，能夠廣泛運用於醫療研究、藝術設計工作等領域。詳細研究內容已發表於十一日出版的美國醫學期刊「神經」（NEURON）。
人類雙眼所見景物會透過視網膜，轉換成電子訊號，再由大腦的視覺皮質區加以處理。日本京都的國際電氣通信基礎技術研究所（ＡＴＲ）神經情報學研究室的研究小組，在本次研究中首先請實驗者觀看由明暗差所形成的四百四十種圖像，同時檢測實驗者看圖時的腦部血流量變化。這些變化由電腦加以彙整解析，建立腦部活動變化以及圖像的關聯性資料庫。
接下來，研究小組再請實驗者觀看未出現在資料庫中的全新圖像以及英文字母，同樣檢測實驗者的腦波變化，並由電腦根據先前的資料庫，重現畫像資訊。結果，共計六名實驗者的實驗當中，雖然影像不是非常清晰而且是黑白的，不過電腦仍成功在螢幕上重現所有人所觀看的圖像以及字母。電腦還在部分實驗中判別出色彩，甚至重現實驗者實際上並未觀看，僅在心中所想的圖形。
此項新技術不僅有助釐清各種複雜的腦部現象，也能將人類夢境化為真實影像，輔助心理治療。日後，藝術設計工作者只要動動腦，就能將設計藍圖呈現在螢幕上，而無法溝通表達的身障者，光憑想像就能利用螢幕秀出文字或圖像訊息。研究小組表示，只要進一步提升檢測密度，就可能以彩色方式呈現，最快約十年後單憑腦部分析，就可能實際看到人類內心想法。
好希望一同參與研究，很好奇把夢錄影下來的感覺。當然更近一步，是能擷取腦中深部的記憶，或許還有其他有意義的用途。
有興趣的人可以看看這篇文章
Neuron 2008, 60, 915-929
Visual Image Reconstruction from Human Brain Activity using a Combination of Multiscale Local Image Decoders
Yoichi Miyawaki, Hajime Uchida, Okito Yamashita, Masa-aki Sato, Yusuke Morito, Hiroki C. Tanabe, Norihiro Sadato and Yukiyasu Kamitani
National Institute of Information and Communications Technology, Kyoto, Japan
ATR Computational Neuroscience Laboratories, Kyoto, Japan
SUMMARY
Perceptual experience consists of an enormous number of possible states. Previous fMRI studies have predicted a perceptual state by classifying brain activity into prespecified categories. Constraint-free visual image reconstruction is more challenging, as it is impractical to specify brain activity for all possible images. In this study, we reconstructed visual images by combining local image bases of multiple scales, whose contrasts were independently decoded from fMRI activity by automatically selecting relevant voxels and exploiting their correlated patterns. Binary-contrast, 10 × 10-patch images (2100 possible states) were accurately reconstructed without any image prior on a single trial or volume basis by measuring brain activity only for several hundred random images. Reconstruction was also used to identify the presented image among millions of candidates. The results suggest that our approach provides an effective means to read out complex perceptual states from brain activity while discovering information representation in multivoxel patterns.
〔編譯鄭曉蘭／綜合報導〕科幻電影中以高科技儀器，將他人腦中想法或夢境影像化的情節，已逐漸在現實生活中實現！日本的研究小組宣佈，他們利用人腦血流量變化，判讀出人眼所見的圖像以及文字，並且在電腦螢幕上將之影像化，創下全球成功首例。相關科技若進一步發展，能夠廣泛運用於醫療研究、藝術設計工作等領域。詳細研究內容已發表於十一日出版的美國醫學期刊「神經」（NEURON）。
人類雙眼所見景物會透過視網膜，轉換成電子訊號，再由大腦的視覺皮質區加以處理。日本京都的國際電氣通信基礎技術研究所（ＡＴＲ）神經情報學研究室的研究小組，在本次研究中首先請實驗者觀看由明暗差所形成的四百四十種圖像，同時檢測實驗者看圖時的腦部血流量變化。這些變化由電腦加以彙整解析，建立腦部活動變化以及圖像的關聯性資料庫。
接下來，研究小組再請實驗者觀看未出現在資料庫中的全新圖像以及英文字母，同樣檢測實驗者的腦波變化，並由電腦根據先前的資料庫，重現畫像資訊。結果，共計六名實驗者的實驗當中，雖然影像不是非常清晰而且是黑白的，不過電腦仍成功在螢幕上重現所有人所觀看的圖像以及字母。電腦還在部分實驗中判別出色彩，甚至重現實驗者實際上並未觀看，僅在心中所想的圖形。
此項新技術不僅有助釐清各種複雜的腦部現象，也能將人類夢境化為真實影像，輔助心理治療。日後，藝術設計工作者只要動動腦，就能將設計藍圖呈現在螢幕上，而無法溝通表達的身障者，光憑想像就能利用螢幕秀出文字或圖像訊息。研究小組表示，只要進一步提升檢測密度，就可能以彩色方式呈現，最快約十年後單憑腦部分析，就可能實際看到人類內心想法。
好希望一同參與研究，很好奇把夢錄影下來的感覺。當然更近一步，是能擷取腦中深部的記憶，或許還有其他有意義的用途。
有興趣的人可以看看這篇文章
Neuron 2008, 60, 915-929
Visual Image Reconstruction from Human Brain Activity using a Combination of Multiscale Local Image Decoders
Yoichi Miyawaki, Hajime Uchida, Okito Yamashita, Masa-aki Sato, Yusuke Morito, Hiroki C. Tanabe, Norihiro Sadato and Yukiyasu Kamitani
National Institute of Information and Communications Technology, Kyoto, Japan
ATR Computational Neuroscience Laboratories, Kyoto, Japan
SUMMARY
Perceptual experience consists of an enormous number of possible states. Previous fMRI studies have predicted a perceptual state by classifying brain activity into prespecified categories. Constraint-free visual image reconstruction is more challenging, as it is impractical to specify brain activity for all possible images. In this study, we reconstructed visual images by combining local image bases of multiple scales, whose contrasts were independently decoded from fMRI activity by automatically selecting relevant voxels and exploiting their correlated patterns. Binary-contrast, 10 × 10-patch images (2100 possible states) were accurately reconstructed without any image prior on a single trial or volume basis by measuring brain activity only for several hundred random images. Reconstruction was also used to identify the presented image among millions of candidates. The results suggest that our approach provides an effective means to read out complex perceptual states from brain activity while discovering information representation in multivoxel patterns.
2008年12月11日 星期四
Vaio sz-26 升級記憶體DIY
最近DRAM降價很多，想幫自己的筆記型電腦升級記憶體。之前網友測試過，安裝二支1G的RAM和二支2G的RAM比較起來並沒有顯著的差異，所以先在PCHOME買了二支創見的DDRII-800 1G RAM。
買的RAM最好是二支，且相同規格，才可以發揮雙通道的效能，避免不同規格可能的衝突發生。這樣加起來不到900元，記得剛買電腦現場升級512mb就要加1500元了。升級記憶體對於電腦來說是最簡單而且負擔不大的方法了。
可是因為$ONY電腦實在太貴了，所以每一步都得小心翼翼；當然最後成功啦，把整個步驟整理出來。
先將桌上鋪上毛巾，將筆電倒放，下方有一方型鐵片(只有二只螺絲的)，先打開。
開啟後，就有二個RAM插槽，將舊的RAM拆下。旁邊有二個金屬夾，扳開後就可以把RAM往上掀起；然後拔出。
然後再一一把新的RAM插入插槽中就可以了(一樣需要先扳開金屬夾)。
買的RAM最好是二支，且相同規格，才可以發揮雙通道的效能，避免不同規格可能的衝突發生。這樣加起來不到900元，記得剛買電腦現場升級512mb就要加1500元了。升級記憶體對於電腦來說是最簡單而且負擔不大的方法了。
可是因為$ONY電腦實在太貴了，所以每一步都得小心翼翼；當然最後成功啦，把整個步驟整理出來。
先將桌上鋪上毛巾，將筆電倒放，下方有一方型鐵片(只有二只螺絲的)，先打開。
開啟後，就有二個RAM插槽，將舊的RAM拆下。旁邊有二個金屬夾，扳開後就可以把RAM往上掀起；然後拔出。
然後再一一把新的RAM插入插槽中就可以了(一樣需要先扳開金屬夾)。
2008年12月9日 星期二
Simple Life 2008 簡單生活節
2008簡單生活節
人山人海不說，實在是太棒了；第一次參加這類席地而坐的露天演唱會，好特別啊。
不管是昊恩家家，蔡健雅，中孝介，張懸+陳珊妮，蘇打綠+林憶蓮，都是我喜愛的歌手；每位現場的功力都很好，感受完全不同。
現場除了不同場區的演唱會之外，還有一些個人藝術品攤位，每個人都好有創意；台灣人真的是要靠創意才能再闖出一番天地。
主辦攤位找來參展的廠商也相當特別，都和創意藝術和生態環保相關，令人大開眼界。
順便買了薑的洗髮乳和按摩乳，還不錯用捏，純天然的。
看到了轉型為吉他製琴師的李宗盛，以及宏碁老董施振榮。
其他相關照片在相本中。
12/6-12/7 AM 11:00- PM 10:00
官方網頁 http://simplelife.tw.streetvoice.com/info/index.asp
人山人海不說，實在是太棒了；第一次參加這類席地而坐的露天演唱會，好特別啊。
不管是昊恩家家，蔡健雅，中孝介，張懸+陳珊妮，蘇打綠+林憶蓮，都是我喜愛的歌手；每位現場的功力都很好，感受完全不同。
現場除了不同場區的演唱會之外，還有一些個人藝術品攤位，每個人都好有創意；台灣人真的是要靠創意才能再闖出一番天地。
主辦攤位找來參展的廠商也相當特別，都和創意藝術和生態環保相關，令人大開眼界。
順便買了薑的洗髮乳和按摩乳，還不錯用捏，純天然的。
看到了轉型為吉他製琴師的李宗盛，以及宏碁老董施振榮。
其他相關照片在相本中。
12/6-12/7 AM 11:00- PM 10:00
官方網頁 http://simplelife.tw.streetvoice.com/info/index.asp
2008年12月5日 星期五
七九八...吃就發....羊
天氣好冷，昨晚大夥決定吃羊肉爐， 吃哪家呢?
大肥羴，不錯，離院區有點遠；不然還有人氣很旺的七九八，在北醫那裡，就這麼決定囉。
人好多還要排隊，不愧是人氣王，老闆娘幫我們登記好，麻煩大家稍等，因為店裡的座位實在不多。
等了三十多分鐘才輪到，其中有想過去吃別家的火鍋，無奈人也很多，而且羊肉味實在太誘人啦，還是堅持要吃七九八。
這家羊肉爐是採吃到飽的方式，跟這些學弟妹一起，打死我都不去單點式的，可不想當分母啊!
現在這批人很可怕，不只是食量大，更是吃不胖，天啊!論體質我就已經輸在起跑點。
還好279元而且不用服務費，又有現切羊肉片(厚片的沒有羊羶味喔)，肋排，羊腿骨，可以無限供應。
就連羊肉滷肉飯(搭配酸黃瓜，超絕的)，和其他一般的火鍋料也都吃到飽。難怪這麼多人排隊，反觀那些單點式的餐廳，因為時局的關係就顯得格外冷清。
只有用手機拍了幾張，下次去一定記得帶相機做完整紀錄啦。
七九八，除了食材相當紮實，老闆娘很細心的敎大夥如何烹煮食材，服務超好的，特別推薦羊肉爐的饕客喔。
地址: 台北市信義區莊敬路252號 電話: 2758-6629 (記得一定要訂位，就不用等那麼久啦)
汽車可停附近的嘟嘟房，離北醫相當近。
大肥羴，不錯，離院區有點遠；不然還有人氣很旺的七九八，在北醫那裡，就這麼決定囉。
人好多還要排隊，不愧是人氣王，老闆娘幫我們登記好，麻煩大家稍等，因為店裡的座位實在不多。
等了三十多分鐘才輪到，其中有想過去吃別家的火鍋，無奈人也很多，而且羊肉味實在太誘人啦，還是堅持要吃七九八。
這家羊肉爐是採吃到飽的方式，跟這些學弟妹一起，打死我都不去單點式的，可不想當分母啊!
現在這批人很可怕，不只是食量大，更是吃不胖，天啊!論體質我就已經輸在起跑點。
還好279元而且不用服務費，又有現切羊肉片(厚片的沒有羊羶味喔)，肋排，羊腿骨，可以無限供應。
就連羊肉滷肉飯(搭配酸黃瓜，超絕的)，和其他一般的火鍋料也都吃到飽。難怪這麼多人排隊，反觀那些單點式的餐廳，因為時局的關係就顯得格外冷清。
只有用手機拍了幾張，下次去一定記得帶相機做完整紀錄啦。
七九八，除了食材相當紮實，老闆娘很細心的敎大夥如何烹煮食材，服務超好的，特別推薦羊肉爐的饕客喔。
地址: 台北市信義區莊敬路252號 電話: 2758-6629 (記得一定要訂位，就不用等那麼久啦)
汽車可停附近的嘟嘟房，離北醫相當近。
慶靜。。。。。。隨筆
剛睡醒，自體終端機起動，新資料和舊資料交雜；這時是最有想法的時候，無關乎實際。
突然想起昨天午餐和大夥們的對話，似乎想通了什麼，記錄下來。
遠方XX新聞傳來的八卦消息指出，一能靜最近蕭瘦不少，似乎與感情問題有關；
怎麼會是她暴瘦，受傷的應該是余陳慶......學弟激動地說
他應該玩的很開心啊.......另一位接著說
於陳慶受傷最重，暴瘦的應該是他吧.......學妹說
......... ......... .......
恩..是嗎...(不發一語)，但是這些想法卻莫名的與心中的感情觀起化學作用，直至今晨突然產生產物。
或許每個人的感情觀不同，或許人生經歷不同，對事情的看法不同，但是最愛自己的人永遠是自己!
伊，或許他選擇的路很坎坷，可是以他的經歷以及對感情的歷練，相信他做的決定已經經過深思；
沒有人會願意傷害任何一個深愛自己的人，沒有人能保證感情能夠地久天長，只能抱持希望。
感情不足為外人道哉! 沒有人能比男女主角更能感受到彼此在情感上的曲折，沒有人能決定這二人的對錯；
未必看似受傷最深的人就是，未必看似得到幸福的人心中真能得到解放；這些種種只能心中想，沒有結論。
至少感情產生變化之際，還是分開最好；變質的感情，暫時不能繼續珍惜。
或許因為時間，地點，人物，導致感情變化；感情和所有的人事物都沒有對錯。只是時間空間上的因緣際會造成彼此的相遇，
接下來就只能讓當事人選擇了。
很多人發表不同的看法，都有說的出的道理；感情(感性)不是理性的思考所能解決的，包含著心中貼切的感覺，所有因素集合起來才有相愛的感覺。
自古以來，那嚜多人為情所苦，不也驗證了這不是嘴上說說就能解決的呢。
伊，與我一樣的星座，需要情感持續的加持，或許同樣期待著纏綿悱惻的愛情，如夢似幻的童話發生在生命中。
祝福他們能找到感情的歸屬，就是因為能愛人與被愛，作為人才如此可貴，不是嗎。
突然想起昨天午餐和大夥們的對話，似乎想通了什麼，記錄下來。
遠方XX新聞傳來的八卦消息指出，一能靜最近蕭瘦不少，似乎與感情問題有關；
怎麼會是她暴瘦，受傷的應該是余陳慶......學弟激動地說
他應該玩的很開心啊.......另一位接著說
於陳慶受傷最重，暴瘦的應該是他吧.......學妹說
......... ......... .......
恩..是嗎...(不發一語)，但是這些想法卻莫名的與心中的感情觀起化學作用，直至今晨突然產生產物。
或許每個人的感情觀不同，或許人生經歷不同，對事情的看法不同，但是最愛自己的人永遠是自己!
伊，或許他選擇的路很坎坷，可是以他的經歷以及對感情的歷練，相信他做的決定已經經過深思；
沒有人會願意傷害任何一個深愛自己的人，沒有人能保證感情能夠地久天長，只能抱持希望。
感情不足為外人道哉! 沒有人能比男女主角更能感受到彼此在情感上的曲折，沒有人能決定這二人的對錯；
未必看似受傷最深的人就是，未必看似得到幸福的人心中真能得到解放；這些種種只能心中想，沒有結論。
至少感情產生變化之際，還是分開最好；變質的感情，暫時不能繼續珍惜。
或許因為時間，地點，人物，導致感情變化；感情和所有的人事物都沒有對錯。只是時間空間上的因緣際會造成彼此的相遇，
接下來就只能讓當事人選擇了。
很多人發表不同的看法，都有說的出的道理；感情(感性)不是理性的思考所能解決的，包含著心中貼切的感覺，所有因素集合起來才有相愛的感覺。
自古以來，那嚜多人為情所苦，不也驗證了這不是嘴上說說就能解決的呢。
伊，與我一樣的星座，需要情感持續的加持，或許同樣期待著纏綿悱惻的愛情，如夢似幻的童話發生在生命中。
祝福他們能找到感情的歸屬，就是因為能愛人與被愛，作為人才如此可貴，不是嗎。
2008年12月1日 星期一
2008年11月27日 星期四
CHANNEL V 2008 [ V ] POWER 愛．音樂演唱會
CHANNEL V 2008 [ V ] POWER 愛．音樂演唱會
華語最重量級歌手16組接連熱情開唱
2008年歲末最大音樂盛事『CHANNEL V [V] POWER愛．音樂演唱會』手牽手擁抱醫個家，在萬眾期盼下即將華麗登場，這場由CHANNEL[V]主辦，麥當勞獨家贊助的年度音樂盛會，即將在11月 29日(六)晚上6點引爆最HOT音樂熱潮！華語歌壇最重量級的歌手王力宏、方大同、吳克群、范瑋琪、郭采潔、張棟樑、黃立行、棒棒堂、黑Girl、楊丞琳、葉乃文、模范七棒、潘瑋柏、盧廣仲、蕭敬騰、羅志祥接連上場，並以「愛 搖滾」、「愛 情歌」、「愛跳舞」三大主題融入個人演唱，串聯整場表演，點燃絕無僅有充滿「愛」意的熱情演唱！
麥當勞也宣布此次活動全部所得，將全數捐贈給麥當勞叔叔之家兒童慈善基金會，作為關懷偏遠地區重症兒童醫療使用。同時在演唱會當天，也邀請許多重症兒童一同至演唱會現場，與他們心目中的超級偶像面對面，感受愛的力量，轉化成為恢復健康的泉源。即日起，消費者到麥當勞各門市以150元價格購買一套5款愛心手環卡，或是演唱會當日於中山足球場外麥當勞兒童慈善基金會攤位購買，包裝內將附有二張演唱會入場券。數量有限，售完為止，請大家與麥當勞一起付出愛心，讓愛一直延續。
活動網頁: http://www.startv.com.tw/2008vpower/
華語最重量級歌手16組接連熱情開唱
2008年歲末最大音樂盛事『CHANNEL V [V] POWER愛．音樂演唱會』手牽手擁抱醫個家，在萬眾期盼下即將華麗登場，這場由CHANNEL[V]主辦，麥當勞獨家贊助的年度音樂盛會，即將在11月 29日(六)晚上6點引爆最HOT音樂熱潮！華語歌壇最重量級的歌手王力宏、方大同、吳克群、范瑋琪、郭采潔、張棟樑、黃立行、棒棒堂、黑Girl、楊丞琳、葉乃文、模范七棒、潘瑋柏、盧廣仲、蕭敬騰、羅志祥接連上場，並以「愛 搖滾」、「愛 情歌」、「愛跳舞」三大主題融入個人演唱，串聯整場表演，點燃絕無僅有充滿「愛」意的熱情演唱！
麥當勞也宣布此次活動全部所得，將全數捐贈給麥當勞叔叔之家兒童慈善基金會，作為關懷偏遠地區重症兒童醫療使用。同時在演唱會當天，也邀請許多重症兒童一同至演唱會現場，與他們心目中的超級偶像面對面，感受愛的力量，轉化成為恢復健康的泉源。即日起，消費者到麥當勞各門市以150元價格購買一套5款愛心手環卡，或是演唱會當日於中山足球場外麥當勞兒童慈善基金會攤位購買，包裝內將附有二張演唱會入場券。數量有限，售完為止，請大家與麥當勞一起付出愛心，讓愛一直延續。
活動網頁: http://www.startv.com.tw/2008vpower/
2008年11月25日 星期二
Agnes b. 經典黑框眼鏡
之前的眼鏡戴了二年，發現鏡架上產生突起，戴久了很不舒服，因此想多配一副眼鏡。
經由學弟的介紹，來到公館汀洲路的"經典光學"(汀洲路三段112號)。經由年輕的老板娘介紹才知道是因為汗水造成的鏡框變質，因為近視和個人喜好，還是選擇了黑框眼鏡。
也就因此Agnes b. 低調樸實的黑框成為我的首選，小朋友也離家出走了好幾個。
此鏡框是由日本SEIKO製作代工的，精緻度不在話下。老闆介紹才得知，SEIKO可是在安全鏡片的技術上為世界第一把交椅，握有多項專利。老闆本身就是帶SEIKO的鏡片，從正面看過去，完全不覺得有鏡片存在，還以為只有鏡框。可見鏡片的透光度相當傑出。不過因為價位上的考量，就沒有搭配SEIKO的雙非球面鏡片。
秀秀新配的眼鏡吧! 相當推薦老闆和老闆娘的專業介紹，真的相當用心經營，對於鏡片的研究相當專精。
經由學弟的介紹，來到公館汀洲路的"經典光學"(汀洲路三段112號)。經由年輕的老板娘介紹才知道是因為汗水造成的鏡框變質，因為近視和個人喜好，還是選擇了黑框眼鏡。
也就因此Agnes b. 低調樸實的黑框成為我的首選，小朋友也離家出走了好幾個。
此鏡框是由日本SEIKO製作代工的，精緻度不在話下。老闆介紹才得知，SEIKO可是在安全鏡片的技術上為世界第一把交椅，握有多項專利。老闆本身就是帶SEIKO的鏡片，從正面看過去，完全不覺得有鏡片存在，還以為只有鏡框。可見鏡片的透光度相當傑出。不過因為價位上的考量，就沒有搭配SEIKO的雙非球面鏡片。
秀秀新配的眼鏡吧! 相當推薦老闆和老闆娘的專業介紹，真的相當用心經營，對於鏡片的研究相當專精。
2008年11月20日 星期四
終於到一段落了，再努力一下!!
晚上終於將revised manuscript上傳，好累:三個多月來所補的實驗，都已經可以是一篇paper了。
沒辦法，之前放棄了好期刊revise的機會，就是必須得把握這次的機會。
這陣子的疲憊著實帳身體健康狀況變差，幾乎都只睡五個多小時，待在LAB長達13-14小時。
沒關係，至少多虧了學弟和老師的幫忙，以及爸媽的照顧(回家住的唯一好處)，才能有驚無險的度過。
要準備開始寫論文了，希望一月能口試，YA! 謝謝這陣子在身邊默默支持的人，謝謝，我一定會更努力，在入伍前把第二篇paper發表出去。
沒辦法，之前放棄了好期刊revise的機會，就是必須得把握這次的機會。
這陣子的疲憊著實帳身體健康狀況變差，幾乎都只睡五個多小時，待在LAB長達13-14小時。
沒關係，至少多虧了學弟和老師的幫忙，以及爸媽的照顧(回家住的唯一好處)，才能有驚無險的度過。
要準備開始寫論文了，希望一月能口試，YA! 謝謝這陣子在身邊默默支持的人，謝謝，我一定會更努力，在入伍前把第二篇paper發表出去。
2008年11月2日 星期日
入手 RICOH GRD II 和 Voigtlander 的歷史
趁著今天風和日麗去參觀正在世貿三館展覽的攝影器材大展；
除了有許多攤位販售著新款相機之外，還有展示著一些攝影比賽的得獎作品。
直到看到Cosina Voigtlander 的攤位(義文國際)才停下腳步。
曾經在網路上欣賞過Voigtlander (福倫達) 鏡頭所拍攝的照片，
清新，飽和，銳利，等特色都可以從Voigtlander的照片中感受到。
攤位中除了擺放著販售的各式鏡頭之外，還置放著一本相本，裡面蒐藏著很多鏡頭的DEMO照片。
不論是風景，人像，黑白，照片真的能訴說各自的故事一般，讓人深受感動。
因此上網查了 Voigtlander的歷史，希望能多了解品牌背後的故事。
其實去會場是想要購買RICOH GRDII做為平常的隨身機，雖然已經擁有40D但是平常不可能隨時攜帶；若是開車或是行走遇到想要拍攝的景物就可以用GRDII來記錄。
為何會選擇RICOH GRDII，這是一台經典的相機，前身GR系列是RICOH富有盛名的底片機；搭載著定焦鏡，相當適合隨手拍攝景物。直到前年左右出了GR Digital(GRD)，後來去年初了第二代GRD改善了GRD的缺點，算是真正成熟的定焦消費型數位相機。不只具有手動對焦，光圈優先，以及手動曝光模式，也能拍攝RAW檔，如同數位單眼一樣可以輕鬆對於影像進行後製。
他所搭載28mm F2.4的定焦鏡頭，以及1000萬畫素的機身，相信一定能勝任代替單眼相機的隨身機；至於拍攝的景物照片就陸陸續續PO上來一同欣賞囉。
先分享些開箱照:
Voigtlander的歷史
早在照相機被發明前的18世紀，福倫達即是一家充滿活力的光學儀器廠商，廠址設在奧地利的維也納，隨後遷移到徳國。1839年世界上第一架照相機在法國出售。翌年，研製成功獨立照相機，1841年開始銷售。之後，繼續開發相機攝影鏡頭，受到世人青睞。可以說，福倫達是伴隨攝影歷史同步發展的、世界上歷史最悠久的照相機廠商。
一、創業
自迄今240年多前的1756年，在當時的神聖羅馬帝國的中心地區，福倫達便開始了自己的事業。手工匠約翰·克利斯托夫·福倫達，試圖製作採礦用的羅盤等各種製品，他的兒子約翰·夫利托利比·福倫達，開始學習光學，並從1800年開始製造眼鏡及測量儀器等，並獲得巨大成功。尤其是用於觀賞戲劇的小型望遠鏡的研製成功，令其聞名遐邇。該產品獨佔了歐洲的廣大市場。當時，小型望遠鏡就是福倫達的代名詞。
二、1841年第一台照相機問世
1840年，福倫達的孫輩成功開發出第一架照相機 ，翌年開始銷售。該產品裝置了世界上首片基於數學計算開發出的攝影鏡頭，福倫達相機的特長是具有獨創的機械裝置和優質鏡頭。
三、Korinea、Heliar鏡頭的開發
後來，福倫達相繼出售了相機及攝影鏡頭新產品。望遠鏡、雙筒望遠鏡及顯微鏡等產品也一直不斷銷售，生產基地也從維也納遷往布勞恩蕭依克。1893年，去像散攝影鏡頭研製成功，並冠名「korinea」出售。2組2片對稱型korinea鏡頭成為福倫達的主打鏡頭，隨後又出產了廣角型及製版用高度消色差等多種類型的korinea鏡頭。
四、走向綜合相機廠商往之路
1900年前後，徳國的相機行業迅速實現近代化。福倫達也陸續推出裝置korinea和Heliar鏡頭的手提式攝影機和快拍照相機、箱式單鏡頭反射照相機、立體攝影機等新產品，並出口到歐洲、美國及世界各國。「魯賓」、「布魯克哈依魯」等著名相機，就誕生在這個時期。
可是、1914年爆發的第一次世界大戰到1918年戰爭結束、徳國遭遇到戰爭賠償的浪潮。在這混亂時期、徳國的相機業界陷入困境，為了度過新的時代，掀起了重建運動，許多廠商加強了與其它廠商的聯營，並由此帶來針對世界最大照相機廠商蔡司·伊克的大聯合。然而，福倫達並沒有選擇與其他公司協作、聯營的道路。為了擺脫財政危機，1925年借助化學工業公司巨頭營謝林克的資本，福倫達藉此加強經營機制，邁出了嶄新的一步。那時、不用說雙筒望遠鏡和顯微鏡，為了度過戰後的艱難時日，福倫達還製造各式各樣的精密零件或金屬製品等。不過，這時期，福倫達開始邁向重點開發生產攝影鏡頭的綜合照相機廠商之路（但後來重又生產雙筒望遠鏡）。可以說從這時起福倫達迎來了其相機廠商的黃金時期。
五、Bessa的誕生與戰前的名機
這樣，從1920年代後半期開始福倫達陸續推出新的產品。1926年推出新鏡頭Skopar。該鏡頭後來進行了改進，成為福倫達的主要鏡頭之一，一直長期生產。在相機方面，1929年Bessa彈折式皮腔相機（用蛇腹自動伸出式相機）問世。該相機和同年誕生的蔡司·依考的依考特起開創了使用卷式膠片的時代，受到戰後許多用戶的擁護。在二戰前，福倫達最暢銷的相機使是Bessa彈折式皮腔相機。之後，推出了多種帶測距儀的相機。二戰後還推出了改良型 BessaI、BessaII相機。再後推出的35mm單鏡頭反射照相機Bessaサマティック和Bessa撓性フレックス（只有樣機）等，作為福倫達具有代表性相機名稱，也都給世人留下了深刻印象。
1930年新推出了新式高級彈折式皮腔照相機、雙鏡頭反射照相機、簡易彈折式皮腔照相機Bessa66、35mm相機のヴィト等。這些相機機械裝置精密、實拍性能高，從而確保了福倫達的良好聲譽。此外，還繼續生產手提式攝影機、立體攝影機，這些得到了美國及海外市場的廣大支持。第二次世界大戰期間，福倫達的生產重心轉向軍用物資，產業幾乎末受戰爭的衝擊，戰後作為西德的照相機廠商，福倫達重又東山再起。
六、戰後新產品
戰後不久、福倫達在繼續推出以往產品的同時，不斷推進新型相機和鏡頭的開發研製，其成果在1950年全面展現於世人，威特II、威特III、 BessaI、BessaII等新一代相機的面世，奠定了戰後福倫達的新基礎。在鏡頭方面，托尼博士開發的Ultron、Nokton、 Color·Skopar、Color·Heliar、Apolanthar等鏡頭同時推出，在這樣的背景下，福倫達實現了快速增長。從50年代未期到 60年代，威特相機、內置連動曝光儀、內置閃光燈相機、單鏡頭反射照相機等多個系列的鏡頭相繼推出。這些鏡頭和被稱為「因為鏡頭好才用」的著名キャッチフ鏡頭一同得到宣傳，因而受到人們的青睞。
七、蔡司集團企業之路
擁有福倫達有限公司的謝林克於戰後徳國分裂時期開始經營，1956年，轉讓給卡倫·蔡司(ZEISS)。這之後，福倫達成為蔡司·集團下屬的一家企業，加強了與該集團中的照相機廠商蔡司·依空同步發展。1965年，成立「蔡司·依考·福倫達」銷售有限公司，這兩家公司用同一個商標銷售照相機。此舉旨在針對日本照相機興起帶來的日益嚴峻的德國照相機產業，能夠繼續生存下去，這進一步促進了兩家公司朝合併發展，1969年，福倫達與蔡司·依考(ZEISSIKON)實現合併。
八、從羅蘭到布魯斯福特
可是，這些的努力並未湊效，合併的第二年蔡司·依考宣佈退出照相機行業。由此導致福倫達的商標及生產設備等全部轉讓給了佛蘭克＆海德克（羅蘭）公司。自 1974年，推出了新福倫達商標的相機。這個時期製造的產品有VSL系列單鏡頭反射照相機以及VF101、VF135等相機。 1981年，羅蘭也倒閉了。福倫達再一次踏上振興之路。此時，福倫達的經營轉給徳國的流通企業家布魯斯福特。之後，靠布魯斯福特銷售多種福倫達商標產品至今。歷經風雨之後，BessaL相機的誕生，為福倫達注入了新的活力。
後來福倫達的生產線被賣給了祿萊(Rollei),便進入了新加坡生產的祿福時期,這個時期的鏡頭實質上就已經是全部採用ZEISS鏡頭設計的了,比如 PLANNAR,DISTAGON,TELE-TESSAR,只是標的結構名仍然是ULTRON,SUPERDAYREX,實際上此ULRTON已非彼 ULRTON了,鏡頭全部採用HFT膜,而此時福倫達的廠牌已經並非當初高級產品的象徵了,只能算給祿萊精品鏡頭群打下手的小弟了.一批標福倫達AR的鏡頭甚至是交給日本二線廠OEM的鏡頭.
在1999年，福倫達給日本一個光學製造廠商確善能公司兼併，但是現在福倫達仍然在生產著自己品牌的聯動測距旁軸相機以及各種卡口的鏡頭。在福倫達生產的系列鏡頭中，其中有一個系列就是L螺紋接口鏡頭。
現在的福倫達,只是塊百年老牌被授權給COSINA用而已,這批日產現代鏡頭設計和用料的產品雖然是好鏡,但血統,設計和風格上早是物是人非了.
Cosina 發表新鏡頭 Voigtlander NOKTON classic 35mm/F1.4
除了有許多攤位販售著新款相機之外，還有展示著一些攝影比賽的得獎作品。
直到看到Cosina Voigtlander 的攤位(義文國際)才停下腳步。
曾經在網路上欣賞過Voigtlander (福倫達) 鏡頭所拍攝的照片，
清新，飽和，銳利，等特色都可以從Voigtlander的照片中感受到。
攤位中除了擺放著販售的各式鏡頭之外，還置放著一本相本，裡面蒐藏著很多鏡頭的DEMO照片。
不論是風景，人像，黑白，照片真的能訴說各自的故事一般，讓人深受感動。
因此上網查了 Voigtlander的歷史，希望能多了解品牌背後的故事。
其實去會場是想要購買RICOH GRDII做為平常的隨身機，雖然已經擁有40D但是平常不可能隨時攜帶；若是開車或是行走遇到想要拍攝的景物就可以用GRDII來記錄。
為何會選擇RICOH GRDII，這是一台經典的相機，前身GR系列是RICOH富有盛名的底片機；搭載著定焦鏡，相當適合隨手拍攝景物。直到前年左右出了GR Digital(GRD)，後來去年初了第二代GRD改善了GRD的缺點，算是真正成熟的定焦消費型數位相機。不只具有手動對焦，光圈優先，以及手動曝光模式，也能拍攝RAW檔，如同數位單眼一樣可以輕鬆對於影像進行後製。
他所搭載28mm F2.4的定焦鏡頭，以及1000萬畫素的機身，相信一定能勝任代替單眼相機的隨身機；至於拍攝的景物照片就陸陸續續PO上來一同欣賞囉。
先分享些開箱照:
Voigtlander的歷史
早在照相機被發明前的18世紀，福倫達即是一家充滿活力的光學儀器廠商，廠址設在奧地利的維也納，隨後遷移到徳國。1839年世界上第一架照相機在法國出售。翌年，研製成功獨立照相機，1841年開始銷售。之後，繼續開發相機攝影鏡頭，受到世人青睞。可以說，福倫達是伴隨攝影歷史同步發展的、世界上歷史最悠久的照相機廠商。
一、創業
自迄今240年多前的1756年，在當時的神聖羅馬帝國的中心地區，福倫達便開始了自己的事業。手工匠約翰·克利斯托夫·福倫達，試圖製作採礦用的羅盤等各種製品，他的兒子約翰·夫利托利比·福倫達，開始學習光學，並從1800年開始製造眼鏡及測量儀器等，並獲得巨大成功。尤其是用於觀賞戲劇的小型望遠鏡的研製成功，令其聞名遐邇。該產品獨佔了歐洲的廣大市場。當時，小型望遠鏡就是福倫達的代名詞。
二、1841年第一台照相機問世
1840年，福倫達的孫輩成功開發出第一架照相機 ，翌年開始銷售。該產品裝置了世界上首片基於數學計算開發出的攝影鏡頭，福倫達相機的特長是具有獨創的機械裝置和優質鏡頭。
三、Korinea、Heliar鏡頭的開發
後來，福倫達相繼出售了相機及攝影鏡頭新產品。望遠鏡、雙筒望遠鏡及顯微鏡等產品也一直不斷銷售，生產基地也從維也納遷往布勞恩蕭依克。1893年，去像散攝影鏡頭研製成功，並冠名「korinea」出售。2組2片對稱型korinea鏡頭成為福倫達的主打鏡頭，隨後又出產了廣角型及製版用高度消色差等多種類型的korinea鏡頭。
四、走向綜合相機廠商往之路
1900年前後，徳國的相機行業迅速實現近代化。福倫達也陸續推出裝置korinea和Heliar鏡頭的手提式攝影機和快拍照相機、箱式單鏡頭反射照相機、立體攝影機等新產品，並出口到歐洲、美國及世界各國。「魯賓」、「布魯克哈依魯」等著名相機，就誕生在這個時期。
可是、1914年爆發的第一次世界大戰到1918年戰爭結束、徳國遭遇到戰爭賠償的浪潮。在這混亂時期、徳國的相機業界陷入困境，為了度過新的時代，掀起了重建運動，許多廠商加強了與其它廠商的聯營，並由此帶來針對世界最大照相機廠商蔡司·伊克的大聯合。然而，福倫達並沒有選擇與其他公司協作、聯營的道路。為了擺脫財政危機，1925年借助化學工業公司巨頭營謝林克的資本，福倫達藉此加強經營機制，邁出了嶄新的一步。那時、不用說雙筒望遠鏡和顯微鏡，為了度過戰後的艱難時日，福倫達還製造各式各樣的精密零件或金屬製品等。不過，這時期，福倫達開始邁向重點開發生產攝影鏡頭的綜合照相機廠商之路（但後來重又生產雙筒望遠鏡）。可以說從這時起福倫達迎來了其相機廠商的黃金時期。
五、Bessa的誕生與戰前的名機
這樣，從1920年代後半期開始福倫達陸續推出新的產品。1926年推出新鏡頭Skopar。該鏡頭後來進行了改進，成為福倫達的主要鏡頭之一，一直長期生產。在相機方面，1929年Bessa彈折式皮腔相機（用蛇腹自動伸出式相機）問世。該相機和同年誕生的蔡司·依考的依考特起開創了使用卷式膠片的時代，受到戰後許多用戶的擁護。在二戰前，福倫達最暢銷的相機使是Bessa彈折式皮腔相機。之後，推出了多種帶測距儀的相機。二戰後還推出了改良型 BessaI、BessaII相機。再後推出的35mm單鏡頭反射照相機Bessaサマティック和Bessa撓性フレックス（只有樣機）等，作為福倫達具有代表性相機名稱，也都給世人留下了深刻印象。
1930年新推出了新式高級彈折式皮腔照相機、雙鏡頭反射照相機、簡易彈折式皮腔照相機Bessa66、35mm相機のヴィト等。這些相機機械裝置精密、實拍性能高，從而確保了福倫達的良好聲譽。此外，還繼續生產手提式攝影機、立體攝影機，這些得到了美國及海外市場的廣大支持。第二次世界大戰期間，福倫達的生產重心轉向軍用物資，產業幾乎末受戰爭的衝擊，戰後作為西德的照相機廠商，福倫達重又東山再起。
六、戰後新產品
戰後不久、福倫達在繼續推出以往產品的同時，不斷推進新型相機和鏡頭的開發研製，其成果在1950年全面展現於世人，威特II、威特III、 BessaI、BessaII等新一代相機的面世，奠定了戰後福倫達的新基礎。在鏡頭方面，托尼博士開發的Ultron、Nokton、 Color·Skopar、Color·Heliar、Apolanthar等鏡頭同時推出，在這樣的背景下，福倫達實現了快速增長。從50年代未期到 60年代，威特相機、內置連動曝光儀、內置閃光燈相機、單鏡頭反射照相機等多個系列的鏡頭相繼推出。這些鏡頭和被稱為「因為鏡頭好才用」的著名キャッチフ鏡頭一同得到宣傳，因而受到人們的青睞。
七、蔡司集團企業之路
擁有福倫達有限公司的謝林克於戰後徳國分裂時期開始經營，1956年，轉讓給卡倫·蔡司(ZEISS)。這之後，福倫達成為蔡司·集團下屬的一家企業，加強了與該集團中的照相機廠商蔡司·依空同步發展。1965年，成立「蔡司·依考·福倫達」銷售有限公司，這兩家公司用同一個商標銷售照相機。此舉旨在針對日本照相機興起帶來的日益嚴峻的德國照相機產業，能夠繼續生存下去，這進一步促進了兩家公司朝合併發展，1969年，福倫達與蔡司·依考(ZEISSIKON)實現合併。
八、從羅蘭到布魯斯福特
可是，這些的努力並未湊效，合併的第二年蔡司·依考宣佈退出照相機行業。由此導致福倫達的商標及生產設備等全部轉讓給了佛蘭克＆海德克（羅蘭）公司。自 1974年，推出了新福倫達商標的相機。這個時期製造的產品有VSL系列單鏡頭反射照相機以及VF101、VF135等相機。 1981年，羅蘭也倒閉了。福倫達再一次踏上振興之路。此時，福倫達的經營轉給徳國的流通企業家布魯斯福特。之後，靠布魯斯福特銷售多種福倫達商標產品至今。歷經風雨之後，BessaL相機的誕生，為福倫達注入了新的活力。
後來福倫達的生產線被賣給了祿萊(Rollei),便進入了新加坡生產的祿福時期,這個時期的鏡頭實質上就已經是全部採用ZEISS鏡頭設計的了,比如 PLANNAR,DISTAGON,TELE-TESSAR,只是標的結構名仍然是ULTRON,SUPERDAYREX,實際上此ULRTON已非彼 ULRTON了,鏡頭全部採用HFT膜,而此時福倫達的廠牌已經並非當初高級產品的象徵了,只能算給祿萊精品鏡頭群打下手的小弟了.一批標福倫達AR的鏡頭甚至是交給日本二線廠OEM的鏡頭.
在1999年，福倫達給日本一個光學製造廠商確善能公司兼併，但是現在福倫達仍然在生產著自己品牌的聯動測距旁軸相機以及各種卡口的鏡頭。在福倫達生產的系列鏡頭中，其中有一個系列就是L螺紋接口鏡頭。
現在的福倫達,只是塊百年老牌被授權給COSINA用而已,這批日產現代鏡頭設計和用料的產品雖然是好鏡,但血統,設計和風格上早是物是人非了.
Cosina 發表新鏡頭 Voigtlander NOKTON classic 35mm/F1.4
2008年10月31日 星期五
王子與公主---書品嵐欣 婚禮
昨晚是書品與嵐欣(唯一的班對)的婚宴，許久沒有聊天的同學也因婚禮而相聚。
看著他們幸福地走向紅毯的另一端，好羨慕喔!........
男女主角真的是越看越相像，祝福小倆口能長長久久白頭偕老。
隨著博士班接近尾聲，同時開啟了人生的另一階段，當然早生貴子也是很重要的。
獻上本人內心由衷的祝福
看著他們幸福地走向紅毯的另一端，好羨慕喔!........
男女主角真的是越看越相像，祝福小倆口能長長久久白頭偕老。
隨著博士班接近尾聲，同時開啟了人生的另一階段，當然早生貴子也是很重要的。
獻上本人內心由衷的祝福
2008年10月26日 星期日
台北縣市河濱自行車道---休閒運動
今天下午抽空去基隆河6號水門租自行車，來一趟自行車之旅。現在自行車動輒上萬元都可以算是奢侈品了，實在是想等到這股熱潮退燒之後再去拍賣網站添購。
所幸租車很便宜的60元/小時，騎個1小時，看看能夠繞道多選，很多朋友都已經騎遍台北縣市的自行車道了；趁著這次機會也來感受一下騎車馳騁的樂趣囉。
這次從基隆河6號水門最遠騎到連結汐止東湖南港的南湖大橋ㄝ，再循著原路回去還車，剛好1小時。沿著河濱騎車的感覺很好，旁邊有基隆河，也有小朋友和家人在旁邊散步或是運動；氣溫不高又有涼風還滿舒服的，感謝政府規劃河濱自行車道，讓大家能多一些休閒運動。
台北市政府有提供相關路線下載服務，有興趣的朋友上網看看:
http://taipeitravel.net/article.asp?pcode=1&indexId=49&mrtId=-1
台北縣市自行車道
http://tour.tpc.gov.tw/bicycle/a1_1.htm
台北縣自行車租金更便宜 20元/小時
太豐富啦，假日可以全家去騎車逛逛。
所幸租車很便宜的60元/小時，騎個1小時，看看能夠繞道多選，很多朋友都已經騎遍台北縣市的自行車道了；趁著這次機會也來感受一下騎車馳騁的樂趣囉。
這次從基隆河6號水門最遠騎到連結汐止東湖南港的南湖大橋ㄝ，再循著原路回去還車，剛好1小時。沿著河濱騎車的感覺很好，旁邊有基隆河，也有小朋友和家人在旁邊散步或是運動；氣溫不高又有涼風還滿舒服的，感謝政府規劃河濱自行車道，讓大家能多一些休閒運動。
台北市政府有提供相關路線下載服務，有興趣的朋友上網看看:
http://taipeitravel.net/article.asp?pcode=1&indexId=49&mrtId=-1
台北縣市自行車道
http://tour.tpc.gov.tw/bicycle/a1_1.htm
台北縣自行車租金更便宜 20元/小時
太豐富啦，假日可以全家去騎車逛逛。
2008年10月23日 星期四
CVT無段變速系統
何謂CVT（Continuous Variable Transmission）無段變速系統？
上述提到的自排變速箱指的都一般自排箱內的結構，但目前市售車的變速箱種類中，還多了一款名為CVT無段變速的自動變速系統，此系統顧名思義是在變速過程中不會產生換檔頓挫落差感，使車上乘客能更舒適地乘坐車輛。
此變速箱與傳統自排箱最大的不同，就在於內部變速零件並非由傳統的齒輪、離合器片所組成，而是由驅動滑輪、被驅動滑輪與V型鋼帶３個部分所構成。
＊１驅動滑輪連接引擎動力，被動滑輪連接傳動軸，鋼帶則負責傳遞動力。
＊２而其變速比的變化，主要是透過油壓調整兩滑輪間V型鋼帶槽的距離，以改變V型鋼帶在兩組滑輪上的作用半徑，
＊３再加上鋼帶長度不變的關係，所以驅動滑輪與被驅動滑輪上的作用半徑便會相互影響改變，於是兩者間的變速比也會改變，達到變速的功能。
簡單來說，一般汽車，無論是自排或是手排，都必須靠著變速箱裡的齒輪變換來換檔，但這種傳統變速箱在檔位更動時時，都會明顯感受到引擎轉速提昇或下降，換檔時的頓挫感就是由這裡產生。
而CVT由於是無段變速，換檔機構裡沒有固定的檔位，也就是說它可以依照設定產生出無限個檔位。CVT是自排，但能提供比傳統自排變速箱更順暢的動力銜接；由於CVT 設計時並不需考慮到齒輪比的設定，因此也有利於引擎性能表現、油耗、廢氣排放。重點是，同樣一款車，搭載CVT的一定比搭載傳統變速箱的要更省油。
＊＊＊整個過程像變速腳踏車般，只要改變前後齒輪盤大小，所踩踏的力道也會跟著改變，而這就是CVT變速箱簡單變速原理。另外，由於鋼帶在滑輪間的V型鋼帶槽內的移動為連續不斷，所以不但可獲得綿密無震動的換檔反應，還可透過鋼帶與兩滑輪間的不同作用半徑，創造出無限多組的變速比變化，而這也是為何"三 菱 車 系"的CVT變速箱，可擁有多達６速的手自排系統，事實上只要有需要，設計出多達１０速的檔位也沒有問題。
＊當然變速箱體積小也是其優點之一，CVT變速箱無法成為市場上的主流，最主要原因在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，因為鋼帶所能承受的拉力（壓力）有限，所以在當時技術有限的 情況下仍無法突破。不過德國AUDI A4所搭載的Multitronic手自排變速箱，可說是CVT變速系統在技術上的一大創新。
AUDI A4所使用的Multitronic 6速手自排變速系統即是最好的例子。其主要運作原理結構包括2個溝槽寬度可自由變化的齒輪組（主動齒輪與從動齒輪）及一條鋼板。鋼板隨著兩齒輪間溝槽內徑寬窄而改變，以達到改變變速比的目的，而溝槽寬窄度則是由齒輪盤背面的油壓機構控制，由油壓力道的變化決定變速比，因此在大扭力運轉的情況下，仍能將動力平穩地傳輸出來。原廠工程師為了讓變速箱的壽命更久，即使用上更具耐用度的，因此在攸關傳輸的鋼帶上下了許多功夫，首先將傳統的鏈帶改以更為細密的鏈板所取代，它的兩側可承受9公噸的力量，而上下拉動的力量則為2到3公噸左右，這較過去傳統皮帶或鏈條能承受更大的力量，因此在大扭力的情況下仍可輕鬆地將動力與檔位作一傳輸。也因為傳輸帶的革新，相信對日後CVT的研發與運用能有更進一步的作為。雖然傳統手排與自排變速箱並不會因此而消失，不過照這樣的情勢看來，CVT無段自動變速系統很可能成為未來車壇的新趨勢。不過CVT也不是沒有缺點，無法承受過大馬力、急加速時鋼帶易在滑輪上產生磨損溝槽，及維修不易等，都是目前尚在克服的問題。
=======
CVT與傳統自排變速箱的優缺點做一個比較：
1. CVT變速箱能讓引擎動力不流失，始終保持在最有效率的峰值區域，同時可以避免扭力喪失。CVT比起傳統4速自排變速箱，其省油效率更多出20％。
2. CVT可以減少變檔頓挫感（或是震動感），其運轉方式更為順暢，這一點從車輛起步時就可以察覺。
3. CVT可以讓引擎轉速保持在一定的區域，如果大腳油門時，車輛會有更棒的加速性，但CVT變速箱在加速時所產生的引擎聲浪，則是與傳統自排變速箱相同，這也時常會讓駕駛者誤以為是引擎動力不足。
4. CVT變速箱因結構簡單而便於維修。
5. CVT變速箱對於引擎扭力的處理，受到其皮帶或是鏈條強度的限制，所以禁不起太大的摩擦力。在2005年之前所生產的CVT變速箱幾乎是由皮帶或鏈條帶動，因此無法適用在大扭力的車輛上。
=======
CVT發展史
在過去，手排變速箱一直是車廠設計的主流，最主要原因在於電子科技無法突破，再加上用車習慣與環境所致，因而自排變速箱遲遲未問世；直到70年代，為了增加開車的方便性與因應環境所需，自排變速箱便在日本車廠的努力下而發揚光大，從三速、四速一直到目前的五或六速甚至七速變速箱，甚至還有手自排換檔功能，不過這樣還無法滿足消費者的需求，也因此強調簡單方便的CVT無段自動變速系統因應而生。
其實最早採用CVT無段自動變速系統的並非汽車，而是機動性相當高的摩托車，但是真正運用在汽車上的，則是由日本SUBARU首創。1984年，SUBARU為了讓自排變速箱更為完美，遂集合旗下優秀的人員開發了全球獨一無二的ECVT（Electronic Continuous Variable Transmission）電子式無段自動變速系統，並獲得世界專利，且於1987年順利裝置在小型房車Justy上，並獲得良好的口碑。
由 於ECVT的成功，因而獲得其他車廠的注意，義大利FIAT與日產NISSAN相繼向SUBARU提出購買ECVT系統，在基於好東西要發揚光大的理念，這兩家車廠終於獲得 SUBARU的首肯，搭載名稱不同但技術層面完全一致的無段自動變速箱，國內的第一代March即採用此系統，並更名為CVT。在此之後，全球許多車廠便紛紛也向SUBARU尋求技術援助，這也使得採用CVT變速箱的車輛大增，據統計，2003年全球配置CVT變速系統車輛的總銷售量，已超過200萬，由此可見這種「既輕鬆又簡單」的科技發明，的確能讓消費者接受。
以上資料取自八大資訊平台AND 汽車日報
上述提到的自排變速箱指的都一般自排箱內的結構，但目前市售車的變速箱種類中，還多了一款名為CVT無段變速的自動變速系統，此系統顧名思義是在變速過程中不會產生換檔頓挫落差感，使車上乘客能更舒適地乘坐車輛。
此變速箱與傳統自排箱最大的不同，就在於內部變速零件並非由傳統的齒輪、離合器片所組成，而是由驅動滑輪、被驅動滑輪與V型鋼帶３個部分所構成。
＊１驅動滑輪連接引擎動力，被動滑輪連接傳動軸，鋼帶則負責傳遞動力。
＊２而其變速比的變化，主要是透過油壓調整兩滑輪間V型鋼帶槽的距離，以改變V型鋼帶在兩組滑輪上的作用半徑，
＊３再加上鋼帶長度不變的關係，所以驅動滑輪與被驅動滑輪上的作用半徑便會相互影響改變，於是兩者間的變速比也會改變，達到變速的功能。
簡單來說，一般汽車，無論是自排或是手排，都必須靠著變速箱裡的齒輪變換來換檔，但這種傳統變速箱在檔位更動時時，都會明顯感受到引擎轉速提昇或下降，換檔時的頓挫感就是由這裡產生。
而CVT由於是無段變速，換檔機構裡沒有固定的檔位，也就是說它可以依照設定產生出無限個檔位。CVT是自排，但能提供比傳統自排變速箱更順暢的動力銜接；由於CVT 設計時並不需考慮到齒輪比的設定，因此也有利於引擎性能表現、油耗、廢氣排放。重點是，同樣一款車，搭載CVT的一定比搭載傳統變速箱的要更省油。
＊＊＊整個過程像變速腳踏車般，只要改變前後齒輪盤大小，所踩踏的力道也會跟著改變，而這就是CVT變速箱簡單變速原理。另外，由於鋼帶在滑輪間的V型鋼帶槽內的移動為連續不斷，所以不但可獲得綿密無震動的換檔反應，還可透過鋼帶與兩滑輪間的不同作用半徑，創造出無限多組的變速比變化，而這也是為何"三 菱 車 系"的CVT變速箱，可擁有多達６速的手自排系統，事實上只要有需要，設計出多達１０速的檔位也沒有問題。
＊當然變速箱體積小也是其優點之一，CVT變速箱無法成為市場上的主流，最主要原因在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，因為鋼帶所能承受的拉力（壓力）有限，所以在當時技術有限的 情況下仍無法突破。不過德國AUDI A4所搭載的Multitronic手自排變速箱，可說是CVT變速系統在技術上的一大創新。
AUDI A4所使用的Multitronic 6速手自排變速系統即是最好的例子。其主要運作原理結構包括2個溝槽寬度可自由變化的齒輪組（主動齒輪與從動齒輪）及一條鋼板。鋼板隨著兩齒輪間溝槽內徑寬窄而改變，以達到改變變速比的目的，而溝槽寬窄度則是由齒輪盤背面的油壓機構控制，由油壓力道的變化決定變速比，因此在大扭力運轉的情況下，仍能將動力平穩地傳輸出來。原廠工程師為了讓變速箱的壽命更久，即使用上更具耐用度的，因此在攸關傳輸的鋼帶上下了許多功夫，首先將傳統的鏈帶改以更為細密的鏈板所取代，它的兩側可承受9公噸的力量，而上下拉動的力量則為2到3公噸左右，這較過去傳統皮帶或鏈條能承受更大的力量，因此在大扭力的情況下仍可輕鬆地將動力與檔位作一傳輸。也因為傳輸帶的革新，相信對日後CVT的研發與運用能有更進一步的作為。雖然傳統手排與自排變速箱並不會因此而消失，不過照這樣的情勢看來，CVT無段自動變速系統很可能成為未來車壇的新趨勢。不過CVT也不是沒有缺點，無法承受過大馬力、急加速時鋼帶易在滑輪上產生磨損溝槽，及維修不易等，都是目前尚在克服的問題。
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CVT與傳統自排變速箱的優缺點做一個比較：
1. CVT變速箱能讓引擎動力不流失，始終保持在最有效率的峰值區域，同時可以避免扭力喪失。CVT比起傳統4速自排變速箱，其省油效率更多出20％。
2. CVT可以減少變檔頓挫感（或是震動感），其運轉方式更為順暢，這一點從車輛起步時就可以察覺。
3. CVT可以讓引擎轉速保持在一定的區域，如果大腳油門時，車輛會有更棒的加速性，但CVT變速箱在加速時所產生的引擎聲浪，則是與傳統自排變速箱相同，這也時常會讓駕駛者誤以為是引擎動力不足。
4. CVT變速箱因結構簡單而便於維修。
5. CVT變速箱對於引擎扭力的處理，受到其皮帶或是鏈條強度的限制，所以禁不起太大的摩擦力。在2005年之前所生產的CVT變速箱幾乎是由皮帶或鏈條帶動，因此無法適用在大扭力的車輛上。
=======
CVT發展史
在過去，手排變速箱一直是車廠設計的主流，最主要原因在於電子科技無法突破，再加上用車習慣與環境所致，因而自排變速箱遲遲未問世；直到70年代，為了增加開車的方便性與因應環境所需，自排變速箱便在日本車廠的努力下而發揚光大，從三速、四速一直到目前的五或六速甚至七速變速箱，甚至還有手自排換檔功能，不過這樣還無法滿足消費者的需求，也因此強調簡單方便的CVT無段自動變速系統因應而生。
其實最早採用CVT無段自動變速系統的並非汽車，而是機動性相當高的摩托車，但是真正運用在汽車上的，則是由日本SUBARU首創。1984年，SUBARU為了讓自排變速箱更為完美，遂集合旗下優秀的人員開發了全球獨一無二的ECVT（Electronic Continuous Variable Transmission）電子式無段自動變速系統，並獲得世界專利，且於1987年順利裝置在小型房車Justy上，並獲得良好的口碑。
由 於ECVT的成功，因而獲得其他車廠的注意，義大利FIAT與日產NISSAN相繼向SUBARU提出購買ECVT系統，在基於好東西要發揚光大的理念，這兩家車廠終於獲得 SUBARU的首肯，搭載名稱不同但技術層面完全一致的無段自動變速箱，國內的第一代March即採用此系統，並更名為CVT。在此之後，全球許多車廠便紛紛也向SUBARU尋求技術援助，這也使得採用CVT變速箱的車輛大增，據統計，2003年全球配置CVT變速系統車輛的總銷售量，已超過200萬，由此可見這種「既輕鬆又簡單」的科技發明，的確能讓消費者接受。
以上資料取自八大資訊平台AND 汽車日報
2008年10月21日 星期二
STEVE JOBS賈伯斯在史丹福畢業典禮的演講---from noreply@blogger.com
美國的許多大學十分崇尚企業家精神，會邀請產業重要的企業家在大學的畢業典禮上演講，企業家對即將畢業的優秀大學生所說的話，往往發人深省，2005年蘋果電腦創辦人賈伯斯在史丹福大學畢業典禮的演講，短短十五分鐘，賈伯斯只講了三個故事，卻足以讓人思考良久。
第一個故事賈伯斯講到，一點到下一個點兩點之間如何相連起來，他說向前看，從一個點出發時，我們往往不知道怎麼到下一個點，但是回頭思考我們如何到現在這個點時，我們總是可以找到是之前的哪個點的經歷與努力，帶領你到現在這個點。我想他是要鼓舞年輕人，不論你現在做什麼，認真地去做好，勇敢向未知的前方衝去，你永遠不知道未來何時會用到它。賈伯斯說到當年他決定從大學休學之後，不再去選他沒興趣的必修課，而去上了一堂美術字體各課，十多年後，當他在設計蘋果電腦，才創造了美麗的各種真實字型，而由於PC都是抄蘋果電腦，如果他當年沒上這堂課，PC世界將沒有任何好看的字型。
第二個故事賈伯斯講失去與熱愛，他用自己被自己所創辦的公司所趕出去的案例來說明人生中難免的挫折與失敗，這是多麼不可思議的事，他從沒想過自己會被自己所創辦的公司所開除。他一度想放棄了一切，深思最後又創立了Next電腦與Pixar公司，繼續自己熱愛的工作，也在這段時間中認識了生命中的愛情結了婚，回頭來看，如果不是那次失去工作的經驗，他的人生將會完全不同。我想他是要鼓舞年輕人，不論你遇到什麼挫折，不要放棄，別被挫折打倒，堅持下去。
第三個故事賈伯斯講面對死亡，年輕時，他聽過一個有趣的說法，覺得很有智慧，如果你將每天都當作是人生的最後一天來活，總有一天你會對了。每天早上對著鏡子盥洗的時候，他都問自己，如果今天是我人生的最後一天，我會用這天去做我今天要去做的事情嗎？他說如果連續幾天他都回答自己不是時，他就知道自己應該做個改變了。我想他是要鼓舞年輕人，不要受到外在評分的影響，尋找自己心裡的聲音，不要去當別人想要你變成的人，而是追求自己內心的熱情，如果你很年輕就找的自己的熱情所在，那你很幸運，如果你還沒有找到，請你繼續尋找，不要輕易妥協，得過且過，這是你的人生。
第一個故事賈伯斯講到，一點到下一個點兩點之間如何相連起來，他說向前看，從一個點出發時，我們往往不知道怎麼到下一個點，但是回頭思考我們如何到現在這個點時，我們總是可以找到是之前的哪個點的經歷與努力，帶領你到現在這個點。我想他是要鼓舞年輕人，不論你現在做什麼，認真地去做好，勇敢向未知的前方衝去，你永遠不知道未來何時會用到它。賈伯斯說到當年他決定從大學休學之後，不再去選他沒興趣的必修課，而去上了一堂美術字體各課，十多年後，當他在設計蘋果電腦，才創造了美麗的各種真實字型，而由於PC都是抄蘋果電腦，如果他當年沒上這堂課，PC世界將沒有任何好看的字型。
第二個故事賈伯斯講失去與熱愛，他用自己被自己所創辦的公司所趕出去的案例來說明人生中難免的挫折與失敗，這是多麼不可思議的事，他從沒想過自己會被自己所創辦的公司所開除。他一度想放棄了一切，深思最後又創立了Next電腦與Pixar公司，繼續自己熱愛的工作，也在這段時間中認識了生命中的愛情結了婚，回頭來看，如果不是那次失去工作的經驗，他的人生將會完全不同。我想他是要鼓舞年輕人，不論你遇到什麼挫折，不要放棄，別被挫折打倒，堅持下去。
第三個故事賈伯斯講面對死亡，年輕時，他聽過一個有趣的說法，覺得很有智慧，如果你將每天都當作是人生的最後一天來活，總有一天你會對了。每天早上對著鏡子盥洗的時候，他都問自己，如果今天是我人生的最後一天，我會用這天去做我今天要去做的事情嗎？他說如果連續幾天他都回答自己不是時，他就知道自己應該做個改變了。我想他是要鼓舞年輕人，不要受到外在評分的影響，尋找自己心裡的聲音，不要去當別人想要你變成的人，而是追求自己內心的熱情，如果你很年輕就找的自己的熱情所在，那你很幸運，如果你還沒有找到，請你繼續尋找，不要輕易妥協，得過且過，這是你的人生。
2008年10月16日 星期四
錢澤南院士即將出任霍華休斯醫學研究院院長"Research is ultimately my biggest passion"
美國知名非營利研究機構「霍華休斯醫學研究院」(Howard Hughes Medical Institute) 9月30日宣布由加州大學柏克萊分校錢澤南教授接任新院長。錢教授是本院第18屆院士，他預定明年4月1日接任新職。
錢澤南院士是柏克萊加州大學生物化學與分子生物學卓越教授，執教該校將近30年。錢院士對於破解人類基因體有開創性的貢獻。他在真核基因轉錄裝置的結構及功能上的研究也同樣著稱於世。從1987年起，錢院士的研究工作就接受霍華休斯醫學研究院研究人員贊助計畫的資助。
霍華休斯醫學研究院創立於1953年，是美國生物與醫學研究領域中規模最大、地位最崇高的機構之一，創始人是工程師兼飛行家霍華休斯。這個由私人基金會贊助的研究機構在2008年會計年度結束前會累積到175億美元的鉅額捐助，將成為全球最富有的慈善醫療研究機構之一。該機構每年資助350位以上的研究人員，其中有好幾位是諾貝爾獎得主。
錢院士於1970年代初期在哈佛大學完成博士後研究訓練 。他的研究成就備受肯定，屢獲殊榮。1994年獲選加州年度科學家，1999年獲通用汽車癌症研究基金會頒發亞佛瑞‧史隆獎。
參考網站：
華盛頓郵報：
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/09/30/AR2008093001164.html
霍華休斯醫學研究院：http://www.hhmi.org/
好希望能夠有機會來到此研究中心進行博士後研究的訓練，MIT、Harvard、Cold Spring Harbor，也都是心目中嚮往的研究殿堂，加油加油。
錢澤南院士是柏克萊加州大學生物化學與分子生物學卓越教授，執教該校將近30年。錢院士對於破解人類基因體有開創性的貢獻。他在真核基因轉錄裝置的結構及功能上的研究也同樣著稱於世。從1987年起，錢院士的研究工作就接受霍華休斯醫學研究院研究人員贊助計畫的資助。
霍華休斯醫學研究院創立於1953年，是美國生物與醫學研究領域中規模最大、地位最崇高的機構之一，創始人是工程師兼飛行家霍華休斯。這個由私人基金會贊助的研究機構在2008年會計年度結束前會累積到175億美元的鉅額捐助，將成為全球最富有的慈善醫療研究機構之一。該機構每年資助350位以上的研究人員，其中有好幾位是諾貝爾獎得主。
錢院士於1970年代初期在哈佛大學完成博士後研究訓練 。他的研究成就備受肯定，屢獲殊榮。1994年獲選加州年度科學家，1999年獲通用汽車癌症研究基金會頒發亞佛瑞‧史隆獎。
參考網站：
華盛頓郵報：
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/09/30/AR2008093001164.html
霍華休斯醫學研究院：http://www.hhmi.org/
好希望能夠有機會來到此研究中心進行博士後研究的訓練，MIT、Harvard、Cold Spring Harbor，也都是心目中嚮往的研究殿堂，加油加油。
2008年10月12日 星期日
2008年10月7日 星期二
2008攝影器材公會六十週年紀念 攝影比賽
台北市攝影器材公會為慶祝六十大壽及三年一度攝影器材大展之開展，特於展前規劃攝影比賽，比賽共分為三大主題：節慶、風景、人，前兩大類限定拍攝地點限為台灣內，報名日期為即日起至9月20日，此次活動提供近百項之獎品，總價值近百萬，最高得獎者可獲得總價值高達近七萬的高額獎品組，包含相機、鏡頭、相關配件及腳架等豐厚組合，得獎者不僅獲得高額獎項，還可輸出作品於攝影器材大展中展示。
各主題除前三名獎項及優選/佳作獎外，特規劃『甲子獎』，邀請與公會同齡之攝影愛好者共襄盛舉，參賽張數達五十張(含)以上者還可獲得SD 4G記憶卡乙張，而喜愛攝影的民眾亦可至官方網站及攝影器材大展參與投票，至現場參加投票者，還有機會可參加摸彩活動獲得精美大獎。
比賽詳情及報名簡章下載請上www.photonet.com.tw
展覽詳情請上www.chanchao.com.tw/digital
2008年10月4日 星期六
33家車廠Logo的含義 (from Auto Blog)
Audi：
Audi轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠商。由於Audi原是由4家公司合併而成，因此每一個環都代表著一家公司的象徵。
Mercedes-Benz：
Mercedes 來自於西班牙文，原意為「優雅」的意思，這是奧地利商人艾米爾．傑林克(Emil Jellinek)生於1889年的女兒的名字。傑林克是熱愛汽車的大富豪，也是奧地利駐尼斯(Nice)的領事，他同時經營戴姆勒汽車的經銷店，他巧妙的運用其資金及人脈，促成梅巴赫開發容易表現市售車優秀性能的賽車。
1899年，傑林克向Daimler-Motoren- Gesellschaft (DMG)公司買了一輛23匹馬力的賽車，並用他最喜愛的女兒的名字Mercedes為名，在尼斯出賽得了冠軍。後來在1900年DMG公司開發新車種 Daimler 35PS，傑林克趁著下大筆訂單的機會開出條件，要求將Daimler 35PS以他11歲女兒的名字Mercedes命名。被稱為Mercedes的這款Daimler 35PS因為在1901年法國Nice Week大賽中大放異彩，從此打響了Mercedes的名氣，後來DMG公司在1902年以Mercedes正式註冊為品牌名稱。
DMG 公司擁有了成功的品牌名稱-- Mercedes，卻缺少一個具代表性的商標，戴姆勒的兩個兒子便想起，他們的父親有一次在明信片上畫上一顆星，標示出他們位於Cologne與 Deutz的家，旁邊還加註了一段文字：「有一天，這顆星星將會從這裡開始升起，我希望這象徵著我們和孩子們的成功。」這個像徵立即讓DMG公司管理委員會留下深刻印象，並於1909年決議將三星標徽作為註冊商標，另外在四天後，又加上四角星。在1911年這兩種星星標徽都獲得確認，雙雙成為公司的註冊商標。到了1921年，加上外環園周的三星標徽進行商標註冊，並於兩年後獲得專利。當然，這個呈放射狀的三星標徽擁有著特殊寓意：每一個星芒分別象徵機動化的陸、海、空交通工具。
Volkswagen：
VW汽車的德文全名為「Volks Wagenwerk」，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示VW及其產品必勝 -- 必勝 -- 必勝。
Toyota：
Toyota 的三個橢圓標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表著地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個「T」字，代表Toyota。它像徵Toyota立足於未來，對未來的信心和雄心，還像徵著Toyota立足於顧客，對顧客的保證，象徵著客戶的心和汽車廠商的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著 Toyota的高超技術和革新潛力。
Ford：
Ford汽車的標誌是採用英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人Henry Ford喜歡小動物，所以標誌設計者把Ford的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
BMW：
BMW 標誌中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示BMW淵源悠久的歷史，象徵BMW過去在航空技術方面的領先地位，又像徵BMW一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了BMW蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
Rolls-Royce：
該標誌圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你泥中有我，我泥中有你，展現了兩人融洽及和諧的關係。該標誌除了雙R之外，還有著名的勝利女神標誌。這個標誌的創意取自巴黎羅浮宮藝術品走廊裡的一尊兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查理斯‧塞克斯應邀為 Rolls-Royce汽車設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是女神就此誔生。
Ferrari：
Ferrari 的標誌是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰時義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上有著一匹會帶給他好運的躍馬。在Ferrari最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：Ferrari也應將這匹帶來好運的躍馬彩繪在車上。後來這位飛行員不幸戰死了，馬就變成黑色，而標誌底色為Ferrari所在地 Modena的金絲雀的顏色。
Peugeot：
Peugeot 汽車的前身，是19世紀初Peugeot家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵製工具的小工作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它是 Peugeot所在地弗南修‧昆蒂省的標誌，有不可征服的喻意。展現了Peugeot拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能像獅子一樣所向無敵。當1890年，第一輛Peugeot汽車問世時，為表明它的高品質，Peugeot決定沿用「雄獅」的商標。
Aston Martin：
Aston Martin的標誌為一對展翅飛翔的翅膀，翅膀上分別寫著Aston Martin英文字樣。喻示Aston Martin有從天而降的衝刺速度和遠大的志向。
Audi轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠商。由於Audi原是由4家公司合併而成，因此每一個環都代表著一家公司的象徵。
Mercedes-Benz：
Mercedes 來自於西班牙文，原意為「優雅」的意思，這是奧地利商人艾米爾．傑林克(Emil Jellinek)生於1889年的女兒的名字。傑林克是熱愛汽車的大富豪，也是奧地利駐尼斯(Nice)的領事，他同時經營戴姆勒汽車的經銷店，他巧妙的運用其資金及人脈，促成梅巴赫開發容易表現市售車優秀性能的賽車。
1899年，傑林克向Daimler-Motoren- Gesellschaft (DMG)公司買了一輛23匹馬力的賽車，並用他最喜愛的女兒的名字Mercedes為名，在尼斯出賽得了冠軍。後來在1900年DMG公司開發新車種 Daimler 35PS，傑林克趁著下大筆訂單的機會開出條件，要求將Daimler 35PS以他11歲女兒的名字Mercedes命名。被稱為Mercedes的這款Daimler 35PS因為在1901年法國Nice Week大賽中大放異彩，從此打響了Mercedes的名氣，後來DMG公司在1902年以Mercedes正式註冊為品牌名稱。
DMG 公司擁有了成功的品牌名稱-- Mercedes，卻缺少一個具代表性的商標，戴姆勒的兩個兒子便想起，他們的父親有一次在明信片上畫上一顆星，標示出他們位於Cologne與 Deutz的家，旁邊還加註了一段文字：「有一天，這顆星星將會從這裡開始升起，我希望這象徵著我們和孩子們的成功。」這個像徵立即讓DMG公司管理委員會留下深刻印象，並於1909年決議將三星標徽作為註冊商標，另外在四天後，又加上四角星。在1911年這兩種星星標徽都獲得確認，雙雙成為公司的註冊商標。到了1921年，加上外環園周的三星標徽進行商標註冊，並於兩年後獲得專利。當然，這個呈放射狀的三星標徽擁有著特殊寓意：每一個星芒分別象徵機動化的陸、海、空交通工具。
Volkswagen：
VW汽車的德文全名為「Volks Wagenwerk」，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示VW及其產品必勝 -- 必勝 -- 必勝。
Toyota：
Toyota 的三個橢圓標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表著地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個「T」字，代表Toyota。它像徵Toyota立足於未來，對未來的信心和雄心，還像徵著Toyota立足於顧客，對顧客的保證，象徵著客戶的心和汽車廠商的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著 Toyota的高超技術和革新潛力。
Ford：
Ford汽車的標誌是採用英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人Henry Ford喜歡小動物，所以標誌設計者把Ford的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
BMW：
BMW 標誌中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示BMW淵源悠久的歷史，象徵BMW過去在航空技術方面的領先地位，又像徵BMW一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了BMW蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
Rolls-Royce：
該標誌圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你泥中有我，我泥中有你，展現了兩人融洽及和諧的關係。該標誌除了雙R之外，還有著名的勝利女神標誌。這個標誌的創意取自巴黎羅浮宮藝術品走廊裡的一尊兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查理斯‧塞克斯應邀為 Rolls-Royce汽車設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是女神就此誔生。
Ferrari：
Ferrari 的標誌是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰時義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上有著一匹會帶給他好運的躍馬。在Ferrari最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：Ferrari也應將這匹帶來好運的躍馬彩繪在車上。後來這位飛行員不幸戰死了，馬就變成黑色，而標誌底色為Ferrari所在地 Modena的金絲雀的顏色。
Peugeot：
Peugeot 汽車的前身，是19世紀初Peugeot家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵製工具的小工作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它是 Peugeot所在地弗南修‧昆蒂省的標誌，有不可征服的喻意。展現了Peugeot拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能像獅子一樣所向無敵。當1890年，第一輛Peugeot汽車問世時，為表明它的高品質，Peugeot決定沿用「雄獅」的商標。
Aston Martin：
Aston Martin的標誌為一對展翅飛翔的翅膀，翅膀上分別寫著Aston Martin英文字樣。喻示Aston Martin有從天而降的衝刺速度和遠大的志向。
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